Der er så store fly, at de næsten kan tage vejret fra én. Der er helt små modelfly. Der er fly, man kan gå ind og lade fantasien løbe af sted. Der er alt fra de første eksperimenterende fly fra begyndelsen af det forrige århundrede og til nutidens højteknologiske jetfly. Her er svævefly, veteranfly, jagerfly og helikoptere.
Alt dette finder man hos Danmarks Flymuseum. I 3 store haller, i alt 7600m2, bliver flyvningens historie, med særlig vægt på den danske flyhistorie, fortalt.
Ca. 60 fly er udstillet sammen med et stort udvalg af effekter, der har at gøre med flyhistorien. Det være sig et udvalg af fly-dragter, katapultsæder, flyvelederudstyr, flymotorer- lige fra stempelmotorer til jetmotorer –, forskellige propeller osv. Ved alle fly i udstillingen står et skilt med oplysninger om det pågældende fly. Her kan man læse en beskrivelse af flyets historie og tekniske detaljer såsom rejsefart, tophøjde, rækkevidde og motorbeskrivelse. Alle oplysninger findes på dansk, tysk og engelsk.
Rundvisning fyldt med gode historier
Jeg må indrømme, at jeg før den artikel skulle skrives aldrig havde besøgt Danmarks Flymuseum. Derfor fik jeg en rundvisning af Peder Morre. Han er leder af rundvisningerne på stedet og er én af de mange frivillige, der er med til at drive Danmarks Flymuseum. Alt arbejde omkring restaurering og bevaring af flyene samt fremvisning af flyene og formidling af den historiske viden bliver udført af en stor gruppe af frivillige hænder. En rundvisning fører dig fra Ellehammer, der i 1906 var den første i Europa til at komme i luften med et fly der var tungere end luften, til et F16 jetfly, der stadig bliver brugt i dag. Peder Morre kan et hav af historier om de forskellige fly, hvilket gør rundvisningen utrolig spændende. Rundvisningen går selvfølgelig også forbi museets klenodie, som Peder Morre kalder flyet KZ IV (OY-DIZ), der 4. maj 1944 havde sin første flyvning som ambulancefly og det faktum, at museets fly er det eneste, der er tilbage i flyveklar stand gør det til noget helt specielt. Alle 11 fly, der blev produceret under navnet KZ (Kramme og Zeuthen), findes hos Danmarks Flymuseum og hovedparten kan stadig flyve.
Et flyvende museum
Det helt særlige ved mange af flyene i samlingen er, at de holdes flyvende. Hen over sommermånederne bliver der arrangeret flyveaftener, hvor interesserede kan se flyene i luften – det de oprindeligt var bestemt for. Peder Morre fortæller, at flyveaftenerne er velbesøgte. Op mod 200 gæster oplever et flyveshow, hvor tidligere piloter kommer fra hele Jylland for at deltage i flyveopvisningen. Nogle kommer flyvende dertil i deres egne fly.
De frivillige arbejdskræfter på museet sørger for at vedligeholde alle fly. Peder Morre fortæller, at de frivillige mødes en lørdag i marts inden åbningsdagen og gør alle fly, der kan flyve endnu, klar til flyvning. Nogle fly deltager i flyvestævner rundt i hele Danmark, nogle sågar også i Europa. Til hvert fly hører en logbog, hvor alt, hvad der foretages på pågældende fly noteres. I slutningen af sæsonen – den sidste lørdag i oktober – mødes de frivillige igen og gør flyene klar til vinter. Alle bevægelige dele konserveres i olie og flyene er nu klar til at ”gå i vinterhi”, dvs. ingen fly kommer ud i vinterperioden.
De gode historier…..
….står i kø. Besøg Danmarks Flymuseum og få krydret den danske flyhistorie med bl.a. fortællinger om heltemod fra 2. verdenskrig. Bliv klogere på tekniske detaljer og nyd at museet dækker hele kategorien inden for flyhistorien og den tekniske udvikling.
